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原题:苏州中欧班列首次推出自贸区专列,缓解外贸企业“快递难”。5月12日,两列中欧班列苏州自贸区专列缓缓驶出江苏(苏州)国际铁路物流中心,分别开往俄罗斯和德国。这一次,两列列车满载着苏州保税区苏州地区企业的货物。这是苏州中欧快运充分拓展战略渠道资源,准确帮助苏州本土企业的新举措。当日,江苏(苏州)国际铁路物流中心海关监管区正式投入使用。这两列中欧班列满载数控机床、家用电器、通信基站、医疗器械等数十种工业产品,共172个标准箱,货物重量1100余吨,货值近1亿元。

据了解,中欧班列苏州自贸区专列的“灵感”来自对企业的深入采访企业普遍反映,由于疫情在全球蔓延,国外口岸和物流环节通关乏力,国际物流价格翻了一番在这种情况下,中欧班列苏州保税区特快列车应运而生。对于苏州三星电子有限公司来说,中欧班列具有快速时效、全天候、分时货运的独特优势,而自贸区专列无疑是一个及时的帮助。”受疫情影响,我公司原本海运、空运的货物受到很大影响,”韩国三星最大的海外白色家电生产基地苏州三星电子有限公司副总经理刘志刚说,由于自贸区开通了专列,它不再担心“交货难”。

准确响应企业需求,使中欧班列成为公认的企业复工生产的“营养线”和“保障线”。新型冠状病毒肺炎爆发以来,苏州中欧一直以优质、常态化稳步运行,能够承接海空货物运输,有效帮助企业充分保护市场、保护订单、确保合规、降低成本和预防风险。苏州国际列车货运有限公司经过3月份线路数、集装箱运量、货值量的同比增长,被国务院复工生产国际物流专班确定为首批国际物流运输重点联系企业促进机制。苏州海关副关长刘伟彦表示,苏州海关将进一步优化中欧班列物流监管,支持自主选择通关方式,支持海铁联运,构建贴近民、贴近商的通关服务体系;进一步缩短整体通关时间,支持利用中欧班列开展跨境电子商务和邮件运输业务,营造安全便捷的国际贸易环境。

”我们不仅要着力保障当前国际货运的畅通,还要努力提高中欧班列的‘能级’。”苏州新城投资发展有限公司党委书记、董事长陈建斌。,表示,当日开通的江苏(苏州)国际铁路物流中心海关监管区,意在给苏州中欧班列一个腾飞的翅膀。“一带一路”由江苏省政府、上海国际铁路物流中心项目,由市政府和上海市国家铁路局共同组建。是江苏、苏州抢占“一带一路”、长江经济带、长三角区域一体化和自贸区的战略平台。项目总规划面积3331亩,以国家一级铁路物流基地为核心,重点建设1280亩航道(铁路)通航口岸,总投资65.8亿元,力争到2025年,年吞吐量达到10万至15万标准集装箱。

该项目先后被国家发改委、海关总署、交通运输部列为中欧列车枢纽节点、火车站开放工程和多式联运示范工程。作为该项目的核心,海关监管区今年1月通过南京海关验收,2月完成海关代码登记。这不仅弥补了苏州主城区海关监管领域的空白,也意味着苏州将重新开放起步,深入融入经济全球化,增添新的平台。京杭大运河沿线正在崛起一个以全球互联、多方互动、共赢为目标的开放型国际物流中心。据悉,新城投资公司积极融入上海国际航运中心集疏运体系建设,运营“苏州芦草洋山港”铁海联运列车,开通“苏州洋山港”集装箱江海直航航线,实现“五定”作业。

江苏省交通运输厅专家日前批准了《规划年度44万标箱集装箱港口池规划》,未来将成为长三角最大的内陆集装箱作业区之一。目前,该项目已引起世界知名物流企业的关注。”继续强化江苏(苏州)国际铁路物流中心枢纽功能,进一步拓展中欧班列战略通道作用,积极接受上海国际航运中心更高层次的辐射,全面融入“长三角”一体化集散体系建设,切实构建“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”桥梁的新连接陈说。(记者黄奕华通讯员固阳)海量信息,准确解读,在新浪财经app编辑:刘万里sf014div>。